全球人均無縫方矩管消費處于穩步下降之中，原因是設計效率的提升以及飛機制造和建筑等行業中其他原材料的引入使得無縫方矩管使用量下降。一個典型的例子就是汽車中無縫方矩管的含量幾十年來一直在下降。然而中國改變了這一趨勢。

　　由于實施投資主導的增長模式，中國人均無縫方矩管消費遠遠高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究團隊指出，中國經濟中的無縫方矩管存量從很低的基數穩步增長，其增長速度相當于“每個中庭每8個月買一輛新車，而且高盛認為，中國無縫方矩管消費的可持續性令人懷疑。

　　以美國為例，1900年美國無縫方矩管存量為人均1.4噸，80年代初更高達到14.5噸，而人均無縫方矩管消費見頂時間略早一些，迄今已經下降40%。高盛指出，中國在無縫方矩管消費上“開快車”對鐵礦石產商有利，但未來的下行風險將非常巨大。

　　就像開車一樣，速度越快，最終踩剎車也踩得越狠。中國無縫方矩管消費最終將會見頂和收縮，讓全球人均消費量回歸到歷史平均水平。

　　方矩管壁厚的允許偏差，當壁厚不大于10mm時不得超過公稱壁厚的正負10%， 當壁厚大于10mm時為壁厚的正負8%，彎角及焊縫區域壁厚除外。

　　方矩管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時應將接口管切除。短尺和非定尺產品的重量不超過總交貨量的5%，對于理論重量大于20kg/m的方矩管應不超過總交貨量的10%

　　方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長度的0.2%